上海出口集裝箱運價指數(shù)(SCFI)終止連續(xù)三周漲勢，再度轉(zhuǎn)跌。

根據(jù)上海航交所4月17日發(fā)布的最新數(shù)據(jù)，上周SCFI指數(shù)下跌4.23點至1886.54點，周跌幅0.22%。四大主要遠洋航線中，遠東到地中海和歐洲線運價續(xù)跌，美國線運價持續(xù)維持小幅上漲。

上周，遠東到美西線每FEU運價上漲60美元至2612美元，周漲幅2.35%;遠東到美東線每FEU運價上漲66美元至3584美元，周漲幅1.88%;遠東到歐洲線每TEU運價線下跌46美元至1501美元，周跌幅2.97%;遠東到地中海線每TEU運價下跌99美元至2491美元，周跌幅3.82%。

而在近洋線，遠東到日本關(guān)西每TEU運價較之前一周持平，為316美元;遠東到日本關(guān)東每TEU運價較之前一周上漲1美元，為319美元;遠東到東南亞每TEU運價較之前一周上漲26美元，為554美元;遠東到韓國每TEU運價較之前一周上漲5美元，為172美元。

另外，遠東到波斯灣線上周也終止了連漲趨勢，最新一期每TEU運價下跌136美元至4031美元，周跌幅3.26%。

業(yè)內(nèi)人士表示，受中東局勢影響，目前全球市場觀望氣氛濃厚。美國線在集運公司反映高油價和控艙支撐下，運價維持高位，目前美西線每FEU運價約2700至2800美元、美東線約3700至3800美元。歐洲線則因需求略為放緩，已連續(xù)三周運價小幅修正，但上周跌幅有所收斂。目前，歐洲現(xiàn)每FEU現(xiàn)貨運價約2000至2200美元。

當前市場存在各種不確定因素，中東戰(zhàn)爭導(dǎo)致燃料成本上升，也促使集運公司進行成本管控與調(diào)整。再加上目前正值集運公司與大型貨主簽署新一年長約的最后談判期，集運公司力拼推漲合約運價。

接下來的運價走勢主要取決于集運公司控艙力度以及美國線新一年長約價格。由于美伊即將進行新一輪談判，加上高油價、高通脹隱憂等因素影響，目前簽約速度緩慢。集運公司靠減班控艙，支撐美國線現(xiàn)貨運價維持高位。